Cuando se hicieron las primeras peticiones de un BMW M3 Touring, los que llamaban probablemente nunca habrían esperado un familiar de 510 CV y tracción total, …
Cuando se expresaron los primeros deseos de un BMW M3 Touring, los que lo pedían probablemente nunca habrían esperado un familiar de 510 CV con tracción a las cuatro ruedas, pero tampoco habrían imaginado que su deseo no se cumpliría hasta 2022. Proyectos como el BMW M3 Touring (E46), que se desarrollaron hasta el punto de llegar a fabricarse en serie, pero que nunca llegaron a realizarse, muestran por dónde podría haber ido el viaje. El primer BMW M3 Touring (G81) real, que se presentará a lo largo de 2022 y saldrá al mercado poco antes de finales de año, está realizando actualmente nuevas pruebas de conducción en el extremo norte del país: Un reciente vídeo del prototipo de CarSpyMedia nos muestra el vagón de la central eléctrica cerca del centro de pruebas de Arjeplog, que el Grupo BMW utiliza desde hace más de 15 años para el desarrollo y las pruebas de todos los modelos nuevos. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches de segunda mano en Toledo?
Gracias a la tracción total M xDrive de serie, el BMW M3 Touring (G81) se muestra imponente incluso en el paisaje nevado y helado de Laponia: los problemas de tracción le son ajenos, pero se convierte en una auténtica máquina de derrapar con sólo pulsar un botón. Al igual que el M5, el M8 y las demás variantes del M3 y el M4 con tracción a las cuatro ruedas, el Power Estate también dispondrá de un modo 2WD que puede activarse cuando el DSC está desactivado, convirtiendo al M3 en un coche de tracción trasera pura. Entre DSC ON y OFF, existe una amplia variedad de ajustes en el caso del M3 Competition, ya que el Control de Tracción M de diez niveles permite ajustar con precisión los umbrales de control a la capacidad y preferencias del conductor. «
No hay duda de que el BMW M3 Touring (G81) no sólo está pensado para impresionar sobre superficies resbaladizas: La calcomanía B’Ring it on con la silueta de Nürburgring deja inequívocamente claro que la finca también está destinada a impresionar en el Nordschleife. Seguimos suponiendo que, al contrario que en el pasado, la empresa de Garching también aspira a conseguir un tiempo de vuelta oficial y quizá el título de coche familiar más rápido en Nürburgring. Como ha demostrado el M4 Competition, técnicamente muy relacionado, podemos esperar un tiempo de vuelta en torno a los 7:30 minutos.