A lo largo de las décadas, innumerables cosas a bordo de un coche han cambiado fundamentalmente, casi nada parece igual hoy que hace 100 años…
A lo largo de las décadas, innumerables cosas a bordo de un coche han cambiado fundamentalmente, casi nada parece igual hoy que hace 100 años y muchos materiales también han cambiado significativamente. Una de las pocas constantes es el cuero como funda de asiento, aunque desde el principio no fuera la primera opción en el segmento de lujo: como los coches de caballos ya estaban equipados con bloques de asiento de cuero, algunos fabricantes de automóviles especialmente nobles, como Rolls-Royce, apostaron por fundas de asiento de seda para diferenciarse, como hoy se ofrecen como mucho para modelos especiales extremadamente exclusivos. Aparte de estas excepciones temporales, la piel sigue siendo la funda de asiento preferida por muchos conductores, aunque a lo largo de los años se han ido incorporando cada vez más alternativas de alta calidad.
El Grupo BMW también compra grandes cantidades de cuero cada año para equipar vehículos de todos los segmentos. Con la decisión de unirse al Leather Working Group, la empresa con sede en Múnich se compromete ahora a abastecerse de piel de proveedores especialmente sostenibles. La afiliación no supone ningún cambio en el caso del BMW iX, ya que todos los perímetros de cuero para el SUV eléctrico ya se han obtenido de un fabricante certificado que utiliza una técnica de curtido sostenible basada en extractos de hoja de olivo. «¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches de segunda mano en Toledo?
Mientras que un interior de cuero noble es una cuestión de rutina para algunos clientes, otros rechazan rigurosamente el cuero natural en su coche. Por ello, BMW Group ofrece también algunas alternativas, como fundas sin cuero, como Alcantara o Sensatec. Para el futuro, hay otros proyectos que combinan fundas de asiento de alta calidad con altos estándares de sostenibilidad: desde 2021, el Grupo BMW participa en la start-up Natural Fiber Welding a través de BMW i Ventures con el producto Mirum, que tiene como objetivo llevar al mercado textiles de origen vegetal y totalmente reciclables, pero robustos y duraderos. Una alternativa similar es Deserttex, que consiste en textiles fabricados con fibras de cactus.
Nadine Philipp (Responsable de Sostenibilidad en la Cadena de Suministro, Energía del Grupo BMW): «Como pioneros en el tema de la sostenibilidad en la cadena de suministro, unirnos al Grupo de Trabajo del Cuero es un paso lógico para nosotros. El cuero sigue siendo demandado por nuestros clientes -según el modelo y la región del mundo- y tiene un alto valor en el segmento premium. Por lo tanto, es importante para nosotros apoyar la producción y el procesamiento sostenibles del cuero en nuestros proveedores. Al mismo tiempo, queremos hacer una oferta óptima a todos nuestros clientes en todo el mundo y, en consecuencia, también ofrecemos equipamientos para vehículos sin cuero.